Los motores con mas de 500cm3 se construyen con varios cilindros de manera que la fuerza de las explosiones se transmita al cigueñal en impulsos sucesivos con el fin de conseguir un giro regular.
La estructura de un motor varia en función del numero de cilindros y de la forma en la que estos se disponen sobre el bloque.
El motor de de cuatro cilindros en linea es el mas empleado en automoción para volúmenes de hasta 2500cm3 y el de 6 cilindros en V para volúmenes superiores, para pequeñas cilindrada , por debajo de 800cm3 se emplean motores de 2 y 3 cilindros.
En motores para turismos se tiende a cilindradas unitarias relativamente pequeñas (250 a 500cm3) lo cual supone a ciertas ventajas en su funcionamiento:
- Se obtiene mayor potencia especifica, ya que los elementos móviles son mas ligeros y se puede alcanzar mayor numero de revoluciones.
- La marcha del motor resulta mas uniforme y suave debido a que los impulsos que recibe el cigueñal son de menor longitud, pero mas frecuentes,y se puede reducir la masa al volante de inercia.
En un motor de 4 tiempos, por cada dos vueltas de cugueñal se produce una carrera motriz en cada uno de los cilindros.
2_Dispocicion de los cilindros.
Las dimensiones exteriores de los motores deben adecuarse al comportamiento que ocuparan en el vehículo. Así los motores de mas de 6 cilindros en linea resultan demasiado largos y altos, y sus cigueñales están sometidas a execrativas vibraciones torsionales.
La clasificación de los motores por la dispocision de los cilindros:
- motores de cilindros en linea.
- motores de cilindros en V.
- motores de cilindros horizontales opuestos.
Sobre el bloque único se disponen los cilindros uno a continuación del otro, se emplea en motores de 2 a 6 cilindros y hasta en 8 en motores diésel.
2.2_Motores de cilindros en V.
Están constituidos por un bloque formando una V, cuyo angulo suele ser de 90º o de 60º. También se construyen motores en V estrecha 15º .
Se consiguen motores de tamaño mas corto y mas bajo, aunque mas ancho. Se aplica en motores de 6 o mas cilindros
El bloque en W se emplea en motores de en motores de 8,10,12 cilindros. Se consigue un tamaño mas compacto que en los clásicos motores en V
2.2_Motores horizontales exteriores.
Los cilindros van dispuestos en los bloques unidos horizontalmente por su base con un cigueñal común la altura de este motor queda muy reducida, se contruye en 2,4 o 6 cilindros.
3_Numero de cilindros y orden de encendido.
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