Antes de comenzar cualquier intervención sobre el vehículo, es imprescindible consultar en interpretar la documentación técnica del vehículo para seleccionar los procesos de reparación mas adecuados y conocer las operaciones particulares que sean necesarias, así como los valores de las comprobaciones, ajustes y reglajes.
Las normas que se exponen continuación deberían tenerse presentes en el desarrollo de las actividades:
- Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales de acuerdo con lo establecido en la norma.
- Seleccionar los útiles y las herramientas mas adecuadas
- Mantener el entorno de trabajo ordenado y limpio
- Limpiar y ordenar las piezas a medida que se desmontan
- Comprobar que los instrumentos y equipos de medida que se van a utilizar estan en perfecto estado.
- En el montaje, emplear productos específicos recomendados por el fabricante.
- Apretar los tornillos con los valores de par especificados por el fabricante.
- Restaurar contaminantes para el medio ambiente, para que sean recogidos por servicios autorizados
2_Extracción del grupo motopropulsor.
La dispocision mas común actualmente en los vehículos es la de motor delantero transversal y tracción delantera donde la opción mas común es la de motopropulsor o conjunto motor-caja de cambios - diferencial
2.1_Preparación del vehículo.
- Colocar el vehículo sobre un elevador de brazos o sobre caballetes, localizar los puntos reforzados previstos para su elevamiento, el vehículo debe de estar en un apoyo estable y su peso estar centrado en el elevador
- Quitar las dos ruedas delanteras, desconectar la batería y desmontar el capo.
- Vaciar el circuito de refrigeración y recoger el anticongelante
- Vaciar y recoger el aceite del cambio.
2.2_Desmontaje de los elementos de unión.
Se procederá al desmontaje de los siguientes elementos:
- Caja del filtro y conductos de aire.
- Manguitos de refrigeración y calefacción.
- Conexiones eléctricas y trenza de masa.
- Elementos de encendido.
- Conexiones eléctricas del motor de arranque.
- Cables de acelerador, embrague y velocímetro.
- Varillaje de la caja de cambios
- Unión del tubo de escape.
Es aconsejable que los elementos como el compresor del aire acondicionado y la bomba de dirección asistida se retiren del motor y se sujeten provisionalmente en la carrocería para evitar abrir sus circuitos.
2.3_Desmontaje de la tranmision.
Para realizar la operación se deben consultar siempre las instrucciones del fabricante. Como orientación, se puede seguir este proceso:
Desmontar la rotula de dirección y la fijación interior del amortiguador . Se quita la turca de fijación del árbol de transmisión. Se desplaza el conjunto porta-manguera hasta extraer el palier, primero del buje y luego del lado del diferencial. Repetir el proceso en el orto lado de la tranmision.
2.4_Extracción.
Tras las operaciones anteriores el grupo motopropulsor ya solamente esta sujeto por los soportes del motor
Estos soportes del motor van provistos de tacos de gomas o caucho que hacen elástica la unión entre el motor y la carrocería. La posición que ocupa cada uno esta estudiada para evitar que se transmitan vibraciones a la carrocería y para amortiguar el balanceo del motor con los cambios de marcha.
A continuación se debe proceder a sostener el grupo con una grúa aplicando los ganchos en los puntos de hizado del motor, luego se desmontaran los soportes y se liberara el grupo para poder mover el conjunto hasta lograr extraerlo por la parte superior o posterior según aconseje el fabricante.
Posterior mente se monta el grupo motopropulsor sobre el soporte giratorio, buscando sobre el motor los puntos de anclaje adecuados que soporten su peso una vez instalado el soporte, se desmontara:
- El motor de arranque y el alternador.
- La caja de velocidades y embrague.
- Los elementos de encendido.
- Los elementos de inyección y carburador
- Ademas, se deberá vaciar el aceite del motor.
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